2021年10月21日至29日，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織工業(yè)車輛技術(shù)委員會(huì)（ISO/TC110）2021年系列會(huì)議以視頻會(huì)議形式召開，來(lái)自中國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、意大利、日本、韓國(guó)、西班牙、瑞典、英國(guó)、美國(guó)、澳大利亞共11個(gè)國(guó)家的40余名代表出席了會(huì)議。北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院有限公司（以下簡(jiǎn)稱“北起院”）作為ISO/TC110國(guó)內(nèi)技術(shù)對(duì)口單位，組織了由15名行業(yè)專家組成的中國(guó)代表團(tuán)代表國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)（SAC）參加了系列會(huì)議。此次系列會(huì)議包括4個(gè)分技術(shù)委員會(huì)（SC）會(huì)議、TC和SC主席會(huì)議及ISO/TC110大會(huì)。

        10月21日，召開了ISO/TC110/SC4越野車輛分技術(shù)委員會(huì)會(huì)議，來(lái)自6個(gè)國(guó)家的23名代表出席了會(huì)議。會(huì)上按照會(huì)議議程討論了各項(xiàng)議題，聽取并通過了秘書處報(bào)告，同時(shí),會(huì)上聽取了各個(gè)工作組的工作情況匯報(bào)，其中，鑒于ISO/TC110/SC5可持續(xù)性分技術(shù)委員會(huì)有意向在維也納協(xié)議下與歐洲標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)融合ISO 23308《工業(yè)車輛能效——測(cè)試方法》系列標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)議做出決議將ISO 24648《越野車輛——伸縮臂式叉車能耗》納入ISO 23308系列。會(huì)議還審查了聯(lián)絡(luò)組織情況以及WG2及WG3召集人續(xù)任等事宜。

    10月26日，由SC5主席、北起院趙春暉女士主持召開了ISO/TC110/SC5可持續(xù)性分技術(shù)委員會(huì)會(huì)議，來(lái)自7個(gè)國(guó)家的26名代表出席了會(huì)議。會(huì)議首先聽取了委員會(huì)經(jīng)理、安徽合力股份有限公司畢勝先生對(duì)2020年會(huì)議紀(jì)要和秘書處工作報(bào)告的介紹。隨后，在工作組報(bào)告中， WG1能效工作組召集人Ralph Krogmann先生介紹了ISO 23308《工業(yè)車輛能效—測(cè)試方法》系列標(biāo)準(zhǔn)以及EN 16796《工業(yè)車輛能效—測(cè)試方法》系列標(biāo)準(zhǔn)在維也納協(xié)議項(xiàng)下進(jìn)行融合的可能性，WG1工作組將等待歐洲標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)（CEN）下設(shè)的對(duì)口工作組對(duì)此議題進(jìn)行會(huì)議討論的結(jié)果，再進(jìn)行下一步的工作。WG2再循環(huán)利用工作組召集人畢勝先生介紹了由中國(guó)主導(dǎo)制定的ISO 23434-1《工業(yè)車輛--可持續(xù)性--第1部分：術(shù)語(yǔ)》與ISO 23434-2《工業(yè)車輛--可持續(xù)性--第2部分：因素及報(bào)告》已成功推進(jìn)到FDIS階段，工作組已圓滿完成所有工作任務(wù)。會(huì)議還聽取了歐洲、中國(guó)、日本、澳大利亞的區(qū)域性報(bào)告，趙春暉女士代表中國(guó)作了中國(guó)區(qū)域活動(dòng)報(bào)告，介紹了強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 20891-2014《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第三、四階段）》修改單的實(shí)施時(shí)間以及中國(guó)環(huán)境保護(hù)部標(biāo)準(zhǔn)HJ1014-2020《非道路柴油移動(dòng)機(jī)械污染物排放控制技術(shù)要求》的相關(guān)情況。最后，趙春暉女士作為ISO/TC110/SC5主席號(hào)召各成員國(guó)積極提交新提案，為委員會(huì)的發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。至此，會(huì)議圓滿完成了會(huì)議議程規(guī)定的所有內(nèi)容，取得圓滿成功，獲得了各國(guó)與會(huì)代表的好評(píng)和ISO/TC110主席的高度贊賞。

    10月27日，召開了ISO/TC110/SC1“通用術(shù)語(yǔ)”分技術(shù)委員會(huì)會(huì)議，來(lái)自8個(gè)國(guó)家的27名代表出席了會(huì)議。會(huì)上首先介紹了在研項(xiàng)目ISO 5053-3《工業(yè)車輛—術(shù)語(yǔ)—部件和附件》進(jìn)展情況，重點(diǎn)討論了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)草案ISO 5053-3在CD投票階段各國(guó)的反饋意見中需要會(huì)議討論的意見，其中包括中國(guó)提出的26條意見。中國(guó)代表積極參加會(huì)議討論，除了對(duì)中國(guó)提出的各條意見進(jìn)行詳細(xì)解釋之外，對(duì)其他國(guó)家提出的意見也積極給出建議。會(huì)議決定將于2021年11月15日召開ISO/TC110/SC1會(huì)議，繼續(xù)討論各國(guó)反饋意見。

         值得一提的是，繼成功將中文作為除英語(yǔ)、法語(yǔ)外的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)語(yǔ)言增加到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 5053-1:2015《工業(yè)車輛——術(shù)語(yǔ)和分類——第1部分：工業(yè)車輛類型》及ISO 5053-2:2019《工業(yè)車輛——術(shù)語(yǔ)——第2部分：貨叉和屬具》之后，中文作為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)語(yǔ)言再次納入正在制定的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 5053-3《工業(yè)車輛——術(shù)語(yǔ)——部件和附件》中，會(huì)議決定由負(fù)責(zé)翻譯的國(guó)家成員體在下次會(huì)議上提交翻譯時(shí)間計(jì)劃。

    10月28日，召開了ISO/TC110/SC2機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛安全分技術(shù)委員會(huì)會(huì)議，來(lái)自9個(gè)國(guó)家的41名代表出席了會(huì)議。本次會(huì)議主要內(nèi)容包括：1）聽取并通過了2020年會(huì)議紀(jì)要及秘書處報(bào)告；2）各聯(lián)絡(luò)組織聯(lián)絡(luò)官分別做報(bào)告，針對(duì)聯(lián)絡(luò)組織ISO/TC 299機(jī)器人技術(shù)委員會(huì)，會(huì)議做出決議，與 ISO/TC 299 建立一個(gè)關(guān)于移動(dòng)機(jī)器人安全的聯(lián)合臨時(shí)工作組，以識(shí)別現(xiàn)有相關(guān)文件之間的差異、重疊和潛在沖突，進(jìn)而確定如何解決移動(dòng)機(jī)器人安全方面國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的需求；3）SC2下屬各工作組WG1（貨叉）、WG2（安全規(guī)范）、WG10(電氣要求)、WG11（穩(wěn)定性）和WG13（支撐標(biāo)準(zhǔn)）、JWG 14（多用途人員升降平臺(tái)(MPEPs)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目研制）召集人分別做了報(bào)告，介紹了各自負(fù)責(zé)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制修訂情況；4）對(duì)5項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)復(fù)審情況進(jìn)行了通報(bào)及討論；5）澳大利亞、北美、日本、中國(guó)、歐洲各區(qū)域代表提交了區(qū)域活動(dòng)報(bào)告；6）討論未來(lái)工作項(xiàng)目，針對(duì)預(yù)研項(xiàng)目ISO/PWI 20898《工業(yè)車輛——電氣要求》，考慮到EN 1175:2020《工業(yè)車輛安全——電氣/電子要求》已發(fā)布，會(huì)議做出決議由WG10電氣工作組討論后給出下一步工作建議。

    10月29日，召開了ISO/TC110工業(yè)車輛技術(shù)委員會(huì)會(huì)議，來(lái)自11個(gè)國(guó)家的36名代表出席了會(huì)議。會(huì)上，與會(huì)代表聽取并審議了各分技術(shù)委員會(huì)秘書處的報(bào)告，SC5可持續(xù)性分技術(shù)委員會(huì)主席趙春暉女士做了ISO/TC110/SC5會(huì)議報(bào)告。與會(huì)專家還逐項(xiàng)審議了ISO/TC110“工業(yè)車輛”技術(shù)委員會(huì)聯(lián)絡(luò)組織，會(huì)議討論確定了需要保留的聯(lián)絡(luò)組織和解除聯(lián)絡(luò)關(guān)系的聯(lián)絡(luò)組織，最后，會(huì)議討論確定2022年ISO/TC110系列會(huì)議將于2022年10月24日至28日在英國(guó)倫敦召開，并將根據(jù)疫情情況，采用線上線下結(jié)合的會(huì)議形式。

    此次是我國(guó)第16次組團(tuán)參加ISO/TC110工業(yè)車輛技術(shù)委員會(huì)系列會(huì)議。在過去的16年里，中國(guó)積極努力地參與ISO/TC110國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織工業(yè)車輛技術(shù)委員會(huì)的工作，包括積極組織完成對(duì)ISO/TC110國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)文件的投票，近16年國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的投票率均為100%；積極參與工業(yè)車輛國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的起草，經(jīng)過努力，成功將中文作為除英語(yǔ)、法語(yǔ)外的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)語(yǔ)言增加到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 5053-1:2015、ISO 5053-2:2019以及正在制定的ISO 5053-3中，實(shí)現(xiàn)了歷史性的突破。另外，繼中國(guó)主導(dǎo)制定的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 21262《工業(yè)車輛——使用、操作和維護(hù)安全規(guī)范》于2020年順利發(fā)布之后，由中國(guó)牽頭制定的另外兩項(xiàng)工業(yè)車輛專業(yè)領(lǐng)域國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，ISO 23434-1《工業(yè)車輛--可持續(xù)性--第1部分：術(shù)語(yǔ)》與ISO 23434-2《工業(yè)車輛--可持續(xù)性--第2部分：因素及報(bào)告》已成功推進(jìn)到FDIS階段。值得一提的是，從2018年1月1日起，中國(guó)正式承擔(dān)了ISO/TC110/SC5工業(yè)車輛技術(shù)委員會(huì)可持續(xù)性分技術(shù)委員會(huì)的主席和秘書處。上述成績(jī)的取得，極大地增強(qiáng)了我國(guó)在工業(yè)車輛國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán)和影響力，向世界各國(guó)展示中國(guó)這個(gè)工業(yè)車輛制造大國(guó)自身的實(shí)力和水平。北起院作為ISO/TC110國(guó)內(nèi)技術(shù)對(duì)口單位及ISO/TC110/SC5主席承擔(dān)單位，深感責(zé)任重大，將繼續(xù)帶領(lǐng)工業(yè)車輛行業(yè)積極參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)，積極提出國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)提案，為實(shí)現(xiàn)我國(guó)從工業(yè)車輛制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變貢獻(xiàn)更多力量。