國際標準化組織工業(yè)車輛技術委員會(ISO/TC110)2017年系列會議在美國洛杉磯成功召開
國際標準化組織工業(yè)車輛技術委員會(ISO/TC110)2017年系列會議,于2017年11月6日至10日在美國洛杉磯召開,會議由ISO/TC110工業(yè)車輛技術委員會主辦,由美國工業(yè)車輛協(xié)會(ITA)承辦。來自澳大利亞、中國、德國、法國、意大利、日本、瑞典、韓國、英國、美國共10個國家的30余名代表出席了會議。北京起重運輸機械設計研究院作為ISO/TC110國內(nèi)技術對口單位及ISO/TC110/SC5主席承擔單位,組織了由8名行業(yè)專家組成的代表團代表國家標準化管理委員會(SAC)參加了系列會議。此次系列會議包括4個工作組(WG)會議、3個分技術委員會(SC)會議和ISO/TC110大會,中國代表團成員參加了為期5天的全部會議。?中國代表團全體成員合影11月6日上午,召開了SC1“通用術語”分技術委員會及WG2“屬具術語”工作組會議,會上重點對ISO/DIS5053-2《工業(yè)車輛——術語和分類——第2部分:貨叉及屬具》投票期間收到的反饋意見匯總表進行了逐條討論,在此次會議上,中國代表能夠積極參與會上的討論,代表中國發(fā)表更多的意見,由中國、德國、意大利、日本、英國、澳大利亞和美國提出的133條反饋意見中,中國作為起草工作組主要成員提出的66條意見被全部采納。11月6日下午,召開了SC5“可持續(xù)性”分技術委員會會議,該分技術委員會秘書處是由德國和中國聯(lián)合承擔。會議由SC5主席德國的AnderasKuehn博士和SC5副主席趙春暉教授級高工共同主持。此次會議上,中國提出了3項國際標準提案,包括《工業(yè)車輛——可持續(xù)性——術語、因素和報告》、《工業(yè)車輛——再使用、再利用、再回收利用——第1部分:再制造》及《工業(yè)車輛——再使用、再利用、再回收利用——第2部分:二手機械》,并由中國的杜曉莉女士介紹了3個新工作項目提案的立項背景、必要性及主要內(nèi)容等信息??紤]到由于時間原因無法同時立項3個國際標準,會議決定先對新工作項目提案“工業(yè)車輛——可持續(xù)性——術語、因素和報告”發(fā)起新工作項目立項投票,該項目是SC5分技術委員會提出的第一個國際標準新工作項目;其他2個新工作項目提案將在后續(xù)逐年立項。上述項目的提出,為SC5分技術委員會今后制定再使用、再利用及再回收利用方面的國際標準奠定了基礎。另外,在此次會上,德國和中國進行了主席和秘書處交接,德國自2015年開始承擔SC5主席和秘書處,到2017年年底,SC5秘書處和主席將由德國DIN換成中國的SAC。會議取得了圓滿的成功。?德國與中國進行主席和秘書處交接11月10日上午,召開了ISO/TC110/SC2會議,會上,中國的趙春暉女士代表中國在會上做了題為“中國工業(yè)車輛標準情況”的報告,介紹了近兩年已出版的工業(yè)車輛標準、正在制修訂的工業(yè)車輛標準、工業(yè)車輛國家標準英文版及特種設備安全技術規(guī)范TSGN0001-2017《場(廠)內(nèi)專用機動車輛安全技術監(jiān)察規(guī)程》的主要內(nèi)容,獲得了與會代表的高度贊揚。另外,2015年由中國提出的國際標準提案《工業(yè)車輛——使用、操作和維護——安全規(guī)范》已于2016年3月7日正式立項,此次會上,工作組召集人介紹了該項目的進展情況,會議決定2018年3月在德國柏林召開該標準項目的工作組會議。?ISO/TC110/SC2會議照片??ISO/TC110大會代表合影??此次是我國第12次組團參加ISO/TC110工業(yè)車輛技術委員會系列會議。在過去的幾年里,中國積極參與工業(yè)車輛國際標準的起草,經(jīng)過努力,成功將中文作為除英語、法語外的國際標準語言增加到新制定的國際標準ISO5053-1:2015《工業(yè)車輛——術語和定義——第1部分:工業(yè)車輛類型》中,實現(xiàn)了歷史性的突破;并在2015年國際會議上再一次成功將中文增加到正在制定的國際標準ISO5053-2《工業(yè)車輛——術語和定義——第2部分:貨叉和屬具》中。另外,2015年中國提出的第1項國際標準提案《工業(yè)車輛——使用、操作和維護——安全規(guī)范》已于2016年3月7日正式立項,并開始進入工作草案階段。上述成績的取得,極大地增強了我國在工業(yè)車輛國際標準領域的話語權,向世界各國展示了中國這個工業(yè)車輛制造大國自身的實力和水平??傊?,中國應借助承擔ISO/TC110/SC5主席和秘書處這個平臺,認真貫徹國務院“深化標準化工作改革方案”,爭取將我國更多的具有優(yōu)勢的技術及工業(yè)車輛標準上升為國際標準提案,為實現(xiàn)我國從工業(yè)車輛制造大國向制造強國轉變打下良好的基礎。
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2017年11月2日,全國起重機械標準化技術委員會二屆五次擴大會議在山西省大同市召開,出席會議的有橋門分會委員30人、特邀代表12人及秘書處人員2人,共計36個單位44名代表。國家質(zhì)檢總局特種設備安全監(jiān)察局尚洪處級調(diào)研員,大同市委副書記、市長武宏文,大同市政府秘書長董建中等領導應邀出席會議并發(fā)表了講話,會議承辦單位河南省礦山起重機有限公司黨委書記崔培軍先生致了歡迎辭。?標委會年會由橋門分會王順亭主任委員主持。大同市武宏文市長在講話中充分肯定了標準化工作的重要性,并介紹了大同市的歷史人文環(huán)境、工業(yè)發(fā)展狀況以及優(yōu)越的投資環(huán)境條件。尚洪處級調(diào)研員代表起重機標委會、國家質(zhì)檢總局特種設備局發(fā)表了講話,他在講話中充分肯定了橋門式起重機標準化工作對特種設備安全工作所起的戰(zhàn)略支撐作用,對今后的標準化工作提出了要加強標準體系建設、制定高質(zhì)量標準、注重使用環(huán)節(jié)標準制定三點要求,同時解讀了《特種設備安全監(jiān)管改革頂層設計方案》(國質(zhì)檢特〔2016〕91號);隨后,橋門分會趙春暉秘書長作了題為《凝心聚力,改革驅(qū)動,標準助推質(zhì)量提升》的工作報告,與會委員認真審議了工作報告,對2018年重點工作提出一些很好的意見和建議,并審定了2018年擬立項的橋式和門式起重機標準計劃項目。??根據(jù)日程安排,趙春暉秘書長主持對國家標準《鑄造起重機報廢條件》(送審稿)逐章逐條地進行了審查,并在協(xié)商一致的基礎了通過了標準的審查。上述國家標準的立項和制定,受到國家質(zhì)檢總局特種設備安全監(jiān)察局的高度重視和支持指導,在起草過程中,起草工作組調(diào)研了大量在用鑄造起重機的使用情況,并重點針對大車軌道誤差對使用壽命影響情況、設計壽命計算方法、剩余壽命評價方法等難度極大、具有前瞻性的課題展開了理論研究與實踐驗證。上述國家標準的制定,填補了國內(nèi)外起重機報廢標準的空白,為建立健全起重機械報廢標準體系奠定了基礎,并為鑄造起重機的剩余壽命評估、整機報廢及零部件報廢提供了技術依據(jù),對減少因設備老化造成的鑄造起重機安全事故,將起到積極的推動作用。??會議最后由王順亭主任委員作了總結性發(fā)言。此次會議,在全體與會委員及特邀代表的共同努力下,在會議承辦單位河南省礦山起重機有限公司的大力支持下,圓滿地完成了各項工作。
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機械行業(yè)標準《工業(yè)車輛 司機座椅》和《工業(yè)車輛 排氣消聲器》(送審稿)審查會在合肥市召開
2017年10月26日至28日,全國工業(yè)車輛標準化技術委員會在安徽省合肥市組織召開了機械行業(yè)標準《工業(yè)車輛?司機座椅》和《工業(yè)車輛?排氣消聲器》(送審稿)審查會,參加審查會的有標委會部分委員、司機座椅和排氣消聲器的生產(chǎn)單位、使用單位以及檢驗檢測機構等方面的專家共計18個單位27名代表。?會議由全國工業(yè)車輛標準化技術委員會趙春暉秘書長主持。與會專家在聽取了標準負責起草單位合肥和安機械制造有限公司對機械行業(yè)標準《工業(yè)車輛?司機座椅》和《工業(yè)車輛?排氣消聲器》(送審稿)的主要工作過程及制定內(nèi)容的說明后,對標準送審稿的內(nèi)容逐章逐條進行了詳細地討論,提出了一些修改意見和建議。并在協(xié)商一致的基礎上一致通過了上述兩項機械行業(yè)標準送審稿的審查。???工業(yè)車輛司機座椅是專門供給車輛操作者的單人座椅,對其舒適度、機械強度、面料牢度和顏色、靠背角度的調(diào)節(jié)范圍、安裝位置的前后調(diào)節(jié)、旋轉角度的調(diào)節(jié)、扶手的要求以及安全帶的要求都需要制定相應的規(guī)范。另外,針對工業(yè)車輛排氣消聲器方面,工業(yè)車輛廣泛使用于工廠、碼頭以及倉庫等場所,隨之而來對環(huán)境產(chǎn)生負面影響不可小視,排氣噪聲問題越來越被主機廠重視,不斷加大研究經(jīng)費對噪聲源進行研究。但目前參考汽車座椅的標準和汽車消聲器的標準并不能很好的指導設計、制造等工作。上述兩項標準的制定,對工業(yè)車輛司機座椅和工業(yè)車輛排氣消聲器基本參數(shù)、技術要求和試驗方法等進行規(guī)定,有利于制造商規(guī)范生產(chǎn),同時便利于生產(chǎn)商、經(jīng)銷商、消費者、質(zhì)檢、工商等相關機構的檢驗。
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